Не го правете автомобилот фрижидер – оваа температура е идеална

Летните горештини веќе ги надминаа 30 степени Целзиусови, а климатизацијата во автомобилот станува неопходен сојузник за секој возач. Но, иако многумина веднаш ја поставуваат на најниска температура штом ќе влезат во загреано возило, експертите предупредуваат дека тоа не е секогаш најдобриот избор.

Прекумерното ладење на кабината може да создаде поголем дискомфорт отколку што носи олеснување. Наместо побрзо разладување и подобри услови за возење, премногу ниската температура може негативно да влијае врз организмот и да ја намали удобноста за време на патувањето.

Која температура е најдобра за возење?

Според препораките на експертите, температурата во кабината треба да биде прилагодена така што разликата меѓу надворешната и внатрешната температура да не биде преголема.

Едно од најчесто споменуваните правила е температурата во автомобилот да биде најмногу шест степени пониска од онаа надвор. На пример, ако надворешната температура достигнува 28 степени Целзиусови, климатизацијата би требало да биде поставена на околу 22 степени.

Иако на прв поглед ова може да изгледа премногу топло, човечкото тело многу полесно се приспособува на умерена разлика во температурата отколку на нагли премини од силно разладена кабина во екстремна летна жештина.

Зошто премногу ладен воздух може да биде проблем?

Поставувањето на климата на минимум често предизвикува непријатни последици, особено при подолги патувања.

Меѓу најчестите проблеми се главоболки, вкочанетост на вратот и рамената, иритација на дишните патишта и чувство на температурен шок при излегување од автомобилот. Овие ефекти можат да бидат уште поизразени кај повозрасните лица, децата и луѓето со кардиоваскуларни проблеми или нарушен крвен притисок.

Освен здравствените аспекти, премногу студениот воздух може да создаде и лажно чувство на замор, што не е пожелно кога возачот треба да остане максимално концентриран на патот.

Влијание врз потрошувачката и ефикасноста

Климатизацијата работи поефикасно кога не е принудена постојано да ја одржува најниската можна температура.

Кога системот е поставен на екстремно ниски вредности, тој работи под поголемо оптоварување. Кај автомобилите со мотори со внатрешно согорување тоа може да резултира со зголемена потрошувачка на гориво, додека кај електричните возила може да придонесе за намалување на автономијата.

Едноставен трик пред вклучување на климата

Ако автомобилот бил подолго време паркиран на сонце, експертите советуваат прво кратко проветрување на кабината.

Доволно е да ги отворите вратите или прозорците од 30 секунди до една минута за да се исфрли најжешкиот воздух од внатрешноста. Потоа климатизацијата многу побрзо и поефикасно ќе ја достигне саканата температура, а системот ќе биде помалку оптоварен.

Удобното возење не значи кабината да биде ледено студена. Вистинскиот баланс меѓу разладувањето, здравјето и ефикасноста создава попријатни услови за возачот и патниците, особено во деновите кога температурите достигнуваат летни екстреми.