Најплатените возачи во Формула 1 за 2025 година
Кои се најплатените возачи во Формула 1 за 2025? Детална анализа на платите, бонусите и моќта зад милионите во Ф1.
Макс Верстапен повторно е најплатен возач во Формула 1 за 2025 година со вкупна заработка од околу 76 милиони долари, пред Луис Хамилтон (70,5 милиони) и новиот светски шампион Ландо Норис (57,5 милиони). Десетте најплатени возачи заедно инкасирале приближно 363 милиони долари, што ја потврдува експлозивната комерцијална моќ на модерната Формула 1.
Формула 1 како глобален спортски бизнис без преседан
Формула 1 одамна не е само натпреварување на најдобрите возачи и најбрзите болиди. Денес, таа претставува глобален медиумски и комерцијален феномен, каде што спортските резултати, маркетингот, ТВ-правата и личниот бренд на возачите директно се претвораат во десетици милиони долари годишно.
Во текот на сезоната 2025, десетте најплатени возачи во Формула 1 заработиле околу 363 милиони американски долари само преку плати и бонуси – бројка што означува раст од 15% во однос на 2024 година и дури 72% во споредба со 2021 година, кога ова рангирање за првпат беше објавено.
Овој раст не е случаен. Просечниот приход по тим минатата сезона се проценува на околу 430 милиони долари, додека просечната вредност на еден Ф1 тим достигнува 3,6 милијарди долари, што ја прави Формула 1 една од најпрофитабилните спортски лиги во светот.
Ландо Норис можеби ја освои шампионската круна на патеката, но кога станува збор за финансиската трка во Формула 1, приказната добива поинаква димензија. Во текот на 2025 година, десетте најплатени возачи во најбрзиот авто-мото спорт во светот инкасираа вкупно околу 363 милиони американски долари преку плати и бонуси – сума што ја отсликува експлозивната комерцијална моќ на современата Ф1.
Шампионската битка меѓу возачите кулминираше на самиот крај од сезоната. Со третото место на Големата награда на Абу Даби, Норис успеа да ги надмине својот тимски колега од Мекларен, Оскар Пјастри, како и актуелниот четирикратен шампион Макс Верстапен од Ред Бул, со што ја запечати титулата за 2025 година. Овој успех му донесе и бонус од приближно 10 милиони долари.
Сепак, дури и кога ќе се соберат неговата основна плата од околу 18 милиони долари и дополнителните 39,5 милиони долари поврзани со резултатите на патеката, вкупната заработка на 26-годишниот Британец достигнува 57,5 милиони долари – доволно за трето место, но не и за врвот на финансиската листа во Формула 1 за оваа сезона.
Пред Норис се наоѓа седумкратниот светски шампион Луис Хамилтон, кој постави нов рекорд со плата што се проценува на 70 милиони долари, надополнета со околу 500.000 долари бонуси во неговата прва сезона во Ферари, по 12 исклучително успешни години во Мерцедес. Сепак, апсолутниот лидер повторно е Макс Верстапен, кој ја завршува 2025 година со проценета вкупна компензација од 76 милиони долари, составена од 65 милиони плата и 11 милиони бонуси. Холандската суперѕвезда, на 28-годишна возраст, четврта сезона по ред ја држи титулата најплатен возач во Формула 1.
Кога ќе се погледне пошироката слика, десетте најплатени возачи во Формула 1 оваа сезона заработиле приближно 363 милиони долари, што претставува раст од 15% во однос на 2024 година и импресивен скок од 72% во споредба со 2021 година, кога Forbes првпат го објави ова рангирање.
Возачот на Ферари, Шарл Леклер, кој се наоѓа на петтото место со околу 30 милиони долари, е еден од оние што профитираа од новите договори. Неговата плата е зголемена по потпишувањето на нов долгогодишен договор минатата година, што јасно го позиционира меѓу финансиската елита на спортот.
Листата бележи и промени: Серхио Перез испадна од рангирањето по губењето на своето место во Ред Бул, додека Пјер Гасли исто така се најде надвор поради разочарувачката сезона на Алпин, која значително му ги намали шансите за бонуси. Како резултат, годинава се појавуваат и два нови имиња меѓу најплатените.
Ленс Строл од Астон Мартин е на осмата позиција со проценета заработка од 13,5 милиони долари. Иако неговите спортски резултати – 16-то место во генералниот пласман со 33 поени – не изгледаат импресивно, оваа сума произлегува од финансиските извештаи на тимот. Бидејќи Строл е син на милијардерот и сопственик на тимот, Лоренс Строл, Астон Мартин мораше јавно да ја прикаже неговата компензација, која значително пораснала во однос на претходните сезони.
На десеттото место се наоѓа Кими Антонели, младиот талент на Мерцедес, кој на само 18 години стана еден од најмладите дебитанти во историјата на Формула 1. Со проценета заработка од 12,5 милиони долари, Италијанецот имаше ветувачка дебитантска сезона и покажа дека иднината му припаѓа.
Зад овие бројки стојат два клучни тренда. Прво, Формула 1 како бизнис доживува експлозивен раст, со зголемени приходи од спонзорства, медиумски права и наградни фондови. Според проценките, просечниот приход на еден Ф1 тим минатата сезона изнесувал околу 430 милиони долари, додека просечната вредност на тимовите се искачила на 3,6 милијарди долари.
Истовремено, ограничувањето на трошоците воведено во 2021 година ги лимитира буџетите за развој на болидите, но платите на возачите се исклучени од тие рамки, што им овозможува на финансиски моќните тимови токму преку возачите да ја демонстрираат својата сила.
Иако платите ретко се објавуваат јавно, познато е дека договорите се тесно поврзани со перформансите. Искусните возачи во врвните тимови добиваат високи загарантирани плати, додека помладите или оние во помали тимови заработуваат преку бонуси за поени и победи.
За разлика од други спортови, ова рангирање не ги вклучува приходите надвор од патеката, како што се спонзорства и реклами. Сепак, Луис Хамилтон останува апсолутен лидер и во тој сегмент, со околу 20 милиони долари годишно од комерцијални активности, додека Верстапен заработува значително помалку надвор од патеката.
Но, и покрај тоа, Верстапен во последните пет години акумулирал околу 323 милиони долари, што јасно покажува дека финансискиот удар од пропуштената титула оваа сезона е далеку од болен.
ЛИСТА НА НАЈПЛАТЕНИ ВОЗАЧИ ВО ФОРМУЛА 1 ЗА 2025 ГОДИНА
#1. 76 милиони долари
Макс Верстапен
Тим: Red Bull Racing | Националност: Холандија | Возраст: 28 години
Плата: 65 милиони долари | Бонуси: 11 милиони долари
Возачот на Ред Бул во Формула 1, Макс Верстапен, зад себе имаше сезона која по интензитет и пресврти значително се разликуваше од неговите доминантни настапи во 2023 и 2024 година, кога победи најмалку на седум од првите десет трки во секоја сезона. Во 2025 година, Холанѓанецот започна релативно бавно, со само две победи по првите 15 трки од календарот.
Но, 28-годишната суперѕвезда потоа вклучи во повисока брзина и направи силен финиш, победувајќи на шест од последните девет Гран при трки. Сезоната ја заврши со вкупно осум победи – најмногу од сите возачи – вклучувајќи ја и завршната трка во Абу Даби. Верстапен на крајот заостана само два бода зад Ландо Норис од Мекларен, минимално пропуштајќи ја шансата за петта шампионска титула, со што ќе се израмнеше со легендарниот Хуан Мануел Фанџо на третото место на вечната листа на Формула 1.
Сепак, во септември, за време на паузата меѓу Ф1 трките, Верстапен уште еднаш докажа дека победува без разлика каков автомобил вози. Зад воланот на спортскиот Ferrari 296, тој триумфираше на својата прва трка во GT3 категоријата, победувајќи заедно со Крис Лалхам на трката од Nürburgring Endurance Series во Германија.
#2. 70,5 милиони долари
Луис Хамилтон
Тим: Ferrari | Националност: Обединето Кралство | Возраст: 40 години
Плата: 70 милиони долари | Бонуси: 0,5 милиони долари
Откако минатата година објави дека по 12 сезони и шест шампионски титули го напушта Мерцедес, Луис Хамилтон изјави дека настапувањето за Ферари е исполнување на негов „детски сон“. Но, до ноември, 40-годишниот Британец веќе ја нарекуваше својата прва сезона во црвениот болиду – „кошмар“.
Иако ја заврши сезоната на солидното шесто место во генералниот пласман, Хамилтон не се искачи на подиум ниту еднаш – првпат во неговата 19-годишна кариера во Формула 1 да нема пласман меѓу првите тројца на ниту една трка.
„Ова беше најлошата сезона досега“, изјави тој за Sky Sports минатиот месец. „Без разлика колку се трудам, работите стануваат сè полоши.“
Од позитивната страна, Хамилтон победи на спринт-трката во Кина во март, а во 2026 година го очекува целосен нов почеток, со комплетно нов болид согласно радикално изменетите технички правила на Формула 1.
#3. 57,5 милиони долари
Ландо Норис
Тим: McLaren | Националност: Обединето Кралство | Возраст: 26 години
Плата: 18 милиони долари | Бонуси: 39,5 милиони долари
На почетокот на минатата сезона, Норис стана единствен рекордер во една непосакувана статистика – најмногу подиуми без победа во историјата на Формула 1, откако го забележа својот 15-ти пласман меѓу првите тројца во Кина. Потоа следуваа четири пробивни победи, со кои започна неочекуваната борба со Макс Верстапен.
Во 2025 година, 26-годишниот Англичанец докажа дека тоа не било случајност. Со седум победи и вкупно 18 подиуми во 24 трки, Норис успеа да го задржи Верстапен зад себе, како и својот тимски колега Оскар Пјастри, и ја освои шампионската титула.
„Не сум плачел долго време и не мислев дека ќе заплачам, но тоа се случи“, изјави Норис по финалето. „Годината беше долга, но успеавме. Горд сум на сите.“
#4. 37,5 милиони долари
Оскар Пјастри
Тим: McLaren | Националност: Австралија | Возраст: 24 години
Плата: 10 милиони долари | Бонуси: 27,5 милиони долари
Пјастри ја помина целата сезона во директен дуел со Ландо Норис. Иако на крајот заостана 13 бода зад својот тимски колега и 11 зад Верстапен, Австралиецот забележа седум победи и 16 подиуми. Дополнително, тој одигра клучна улога во освојувањето на конструкторската титула за Мекларен во октомври. Следната сезона ќе добие шанса за реванш, откако во март потпиша повеќегодишно продолжување на договорот.
#5. 30 милиони долари
Шарл Леклер
Тим: Ferrari | Националност: Монако | Возраст: 28 години
Плата: 30 милиони долари | Бонуси: 0
Сезоната за Леклер беше мешавина од подеми и падови. На спортски план, тој падна на петтото место во генералниот пласман, по третото место во 2024 година, во рамки на разочарувачка година за Ферари. Од друга страна, Леклер, чиј договор наводно важи до 2029 година, во ноември ја објави свршувачката со манекенката Александра Сен Млe. Паралелно, склучи спонзорски договори со Chivas Regal и Eight Sleep, ја лансираше модната линија CL16 и го основа креативното студио Sidequest.
#6. 26,5 милиони долари
Фернандо Алонсо
Тим: Aston Martin | Националност: Шпанија | Возраст: 44 години
Плата: 24 милиони долари | Бонуси: 2,5 милиони долари
По разочарувачката 2024 година, Алонсо имаше уште потешка 2025, завршувајќи како десетти во пласманот со 56 поени, додека Астон Мартин беше само седми меѓу тимовите. Двократниот светски шампион има уште една година од договорот, што ќе му овозможи нов обид во ерата на технички промени и преминот на тимот од мотори на Мерцедес кон Хонда.
„Ако болидот не биде конкурентен, можно е да останам уште една година за да завршам на висок тон“, изјави Алонсо во септември.
#7. 26 милиони долари
Џорџ Расел
Тим: Mercedes | Националност: Обединето Кралство | Возраст: 27 години
Плата: 15 милиони долари | Бонуси: 11 милиони долари
Со заминувањето на Хамилтон во Ферари, Расел стана јасниот број еден во Мерцедес. Тој ја заврши сезоната на четвртото место со две победи. Во октомври потпиша продолжување на договорот, кој автоматски ќе важи и за 2027 година доколку ги исполни одредените резултатски цели.
#8. 13,5 милиони долари
Ленс Строл
Тим: Aston Martin | Националност: Канада | Возраст: 27 години
Плата: 12 милиони долари | Бонуси: 1,5 милиони долари
Како и неговиот тимски колега Алонсо, Строл имаше тешка сезона, завршувајќи на 16-то место со 33 поени и само шест пласмани во топ 10. И покрај тоа, неговата позиција во тимот останува стабилна, откако во јуни 2024 година потпиша продолжување на договорот со тимот во сопственост на неговиот татко.
#9. 13 милиони долари
Карлос Саинц
Тим: Williams | Националност: Шпанија | Возраст: 31 година
Плата: 10 милиони долари | Бонуси: 3 милиони долари
По четири сезони во Ферари, Саинц беше принуден да го напушти тимот поради доаѓањето на Хамилтон. Тој потпиша договор со Вилијамс до 2026 година и ја заврши сезоната на деветтото место со два подиуми. Дополнително, беше избран од колегите за директор на Здружението на возачи на Гран при.
#10. 12,5 милиони долари
Кими Антонели
Тим: Mercedes | Националност: Италија | Возраст: 19 години
Плата: 5 милиони долари | Бонуси: 7,5 милиони долари
Како тинејџер-дебитант, Антонели го зазеде местото на легендарниот Луис Хамилтон во Мерцедес – задача со огромен притисок. И покрај неколкуте откажувања среде сезоната, тој го покажа својот потенцијал со три подиуми и седмо место во генералниот пласман, само шест поени зад Хамилтон.
Методологија
Проценките се базираат на финансиски документи, правни поднесоци, медиумски извештаи и разговори со извори од индустријата. Сите износи се во американски долари и се заокружени на најблиската половина милион.
